北京车牌租赁及北京车牌背户的含义
一、
北京车牌租赁：一般短期1-5年，到期退还，也可以续标，灵巧方便，适用人群广泛；
北京车牌背户：北京车牌背户可以理解为长期转让，一次付费后，买断他人北京车牌一定周期使用权（鉴于部分中介偷换定义，把背户买断北京车牌换了说法说成“长租10年或者20年”），买方所购车辆依旧登记在指标所有人名下。但从价格上来说，可能看着会实惠一些，但潜在的风险也很大。在2016年5月份车管所政策变化后，背户买断京牌暴露出很多问题，懂的人已经很少选择这个方式。
二、北京车牌短租和长租的区别 租北京车牌和背户买北京车牌都是将车辆登记在转让方名下。表面上看只有租车牌1-5年，背户是20或终身的年份区别，而背户买断从价格上看更具高性价比。但实则不然，北京车牌短租相对风险可控，而背户买断风险偏大。 区别如下： 1、经济条件: 出租北京车牌的标主相对背户转让的标主经济实力更好一些，更多的是想要把北京小客车指标名额保留下来，后期自用或者留给家人使用。而背户转让的标主为了相对出租5年多一点点的收益依然选择背户出售北京车牌，更多情况是因为其经济状况差不得不如此。背户买断车牌因标主经济原因更容易出现麻烦。而且其经济状况好转后，更容易变卦违约收回车牌 2、安全意识 不管是背户给证指标还是背户不给证指标的标主，相对出租车牌的标主，法律意识显然更淡薄一些。背户买牌客户买牌后保险上不上标主很少在意，也容易转卖，标主没考虑到该风险要么是风险意识低，要么就是“胆大”。 3、 指标来源 背户指标的来源更容易是倒卖指标或抵押公司转卖的抵押标，更容易滋生不必要的麻烦。 4、后续配合度 背户指标的标主理论上已经拿到其车牌的所有收益，很少注重于车牌使用的联系，后续需要标主配合很难联系到。近些年因需背户指标标主配合而被敲竹杠的情况屡见不鲜。而短期出租1-5年的标主后期到期会想着收回指标，租期内一般只要是合理的情况，车牌出租方都愿意配合的。标主考虑后续要收回指标自用或再出租获取收益，一定不会失联，也更愿意配合车牌承租方的正常使用。
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